국내,외 자동차 업계는 점점 까다로워지는 연비 및 탄소배출 규제 대응으로 차량경량화에 주력하고 있는 가운데 알루미늄, 마그네슘 등 경량 비철금속, 엔지니어링 플라스틱 등 고분자, 탄소섬유 강화플라스틱 등 복합소재에 이르기까지 다양한 신소재를 이용하여 자동차 무게는 줄이면서도 차체는 더 튼튼하게 만드는 기술이 자동차 제조 경쟁력 핵심으로 부상하고 있습니다.  

이러한 시기에 본 산업교육연구소에서는 고경량, 고강도 자동차 강판, 금속소재 기술개발 및 적용사례와 알루미늄-스틸, 알루미늄-마그네슘 융합소재 및 마그네슘 신합금의 기술개발동향, 적용사례를 비롯하여 POM, PBT, PPS 및 PA 등의 경량화 소재인 고기능성 엔지니어링 플라스틱 뿐만 아니라 CFT, LET 및 CFRTPC 등의 복합소재 제조 기술개발동향과 적용사례에 이르기까지 제반정보를 공유하는 "車, 고경량/고강도/고기능성 비철(금속) 및 플라스틱 기술개발과 적용사례 세미나"을 개최하고자 합니다.

최근들어 차량경량화가 시급한 과제로 부상한 자동차업계는 현재, 개발중인 경량 비철금속, 엔지니어링 플라스틱, 복합소재 등의 경량소재가 각각의 장단점을 갖고 있는데다 가격대비 효율성도 고려해야하기 때문에 향후, 융복합화를 통해 경량화 소재부품으로 주로 적용될 것으로 전망하고 있는 가운데 이는 복합소재가 가볍고 튼튼하다는 장점과 함께 새로운 디자인이 가능하다는 장점도 있기 때문일 것입니다.

모쪼록 본 세미나를 통하여 자동차 경량화와 미래 자동차 신소재 관련 기술개발의 현황을 조명하고 향후 적용방안과 기술적 관점을 집중적으로 소개하며 무엇보다도 우리나라 완성차 업체들이 협력사들과 함께 보다 능동적으로 경량화 소재부품 사용을 늘리는 분위기 조성에 밑거름이 되었으면 합니다.

■ 고경량/고기능성 연속섬유 강화열가소성 복합소재(CFT) 및 
   장섬유 강화열가소성 복합소재(LFT) 제조 기술개발동향과 
   적용사례

■ 자동차 고경량/고강도를 위한 알루미늄-마그네슘 융합소재 
   기술개발동향과 적용사례

■ 자동차 고경량/고강도를 위한 알루미늄-스틸 융합 차체 및 
   부품 기술개발동향과 적용사례

■ 자동차 고경량/고강도를 위한 마그네슘 신합금 차체 및 
   부품 기술개발동향과 적용사례

■ 고경량/고기능성 플라스틱 특성 및 기술개발/적용사례와 
   관련 기업체 동향
   - POM(폴리옥시메틸렌)
   - PBT(폴리부틸렌 테레프탈레이트)

■ 고경량/고기능성 PPS(폴리페닐렌설파이드) 기술개발동향과 
   수요 및 생산전망

■ 고경량/고기능성 PA(폴리아미드) 기술개발동향과 수요 및 
   생산전망

■ 고경량/고강도 자동차 다이캐스팅, 내판재 및 외판재 소재, 
   부품 기술개발동향과 적용사례

■ 고경량/고기능성 연속섬유 강화열가소성 플라스틱(CFRTPC) 
   제조 기술개발동향과 적용사례